鲸云网9月28日消息，据媒体报道，蔚来与吉利控股集团在9月28日宣布达成充换电领域的全面战略合作，双方将在技术、运营、资本三个层面全方位协同，联合投资彼此的充换电业务主体公司，共享充换电技术与标准，共建充换电服务网络。这意味着国内换电补能体系从单打独斗走向车企级联盟，补能网络的开放程度迈出了实质性一步。
具体的资本绑定是这次合作最硬的信号。吉利控股集团将以其持有的易易互联100%股权，外加6.4亿元现金入股蔚来能源，交易完成后吉利控股将持有蔚来能源30%的股权，而易易互联原本的营运车辆换电业务也将并入蔚来能源，由后者继续提升营运车辆换电网络的运营效率。与此同时，双方还要共建统一的C端换电技术和标准，吉利将开发面向C端的换电车型，蔚来能源则为这些车型提供换电服务，补能从B端营运车辆延伸到普通消费者的私家车。
对蔚来而言，这场合作直接加速了它的换电网络扩张节奏。蔚来能源计划到2030年累计建成1万座换电站，预计届时整个换电网络的年电力需求将超过100亿度，规模效应会进一步摊薄单站成本。在此之前，蔚来已经陆续与奇瑞等车企在充电网络服务上达成合作，吉利这员大将为换电联盟补上了体量最关键的一块拼图。在新能源竞争从“拼续航”转向“拼补能”的阶段，谁的网络更密、标准更开放，谁就更可能掌握用户入口。
消息公布后，蔚来与吉利双方股价应声上涨，资本市场用真金白银为这张联盟牌投了一票。对于普通消费者来说，最直接的变化是未来换电车型的选择会变多、可换电站点也会更密集。在鲸云网此前报道的特斯拉Semi量产启动与奥迪A6 e-tron单次充电跑1338公里中，电动车的补能路线呈现出充电与换电并行的格局，而蔚来牵手吉利，等于把换电这条路线又往前推了一大步。
编辑：古镛
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