鲸云网11月4日消息，据媒体报道，赛力斯今日在互动平台回应投资者提问时表示，公司正在积极准备 L3 级有条件自动驾驶的相关工作，但具体车型与申报信息仍将以官方发布为准。
赛力斯方面称，L3 级有条件自动驾驶涉及国家法规标准、产品准入、场景政策与合规验证等多个环节，并非单一技术能力的释放，需要逐项满足监管要求。
在自动驾驶分级中，L3 被视为从辅助驾驶迈向自动驾驶的关键分水岭。车辆可在特定条件下自行完成加速、制动与转向，驾驶员无需时刻紧握方向盘，但一旦超出系统设计的运行边界，仍需人工接管。
目前行业主流量产车多停留在 L2 级别，L3 的落地节奏直接牵动监管、保险与责任界定等配套体系。赛力斯强调”以官方发布为准”，也意味着相关车型尚未进入正式公示阶段。
从业务背景看，赛力斯与华为保持长期战略合作关系，问界品牌用户规模已突破 120 万。公司在互动中同时提及，问界将全面进入欧洲市场，且不参与价格战与规模内卷。
不过赛力斯近期经营承压。公司 10 月汽车销量为 27037 辆，同比下降 50.29%；2026 年前三季度归母净利润亏损 2.97 亿元，同比下滑 105.59%。L3 能力的推进，被外界视为其在高端智能化赛道维持话语权的关键动作。
业内普遍预期，随着 L3 准入试点逐步扩大，具备硬件预埋与合规能力的车企将率先受益。赛力斯的表态，反映出主机厂正从”软件可用”转向”监管可批”的新阶段。
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