鲸云网9月30日消息，据媒体报道，图像传感器厂商豪威（OmniVision）近日推出一款常开型视觉 AI 协处理器 OAX7700，芯片内部集成了 NPU 单元。据披露，基于这颗芯片搭建的停车监控方案，功耗仅相当于市面现有方案的 3%，为车载环视系统的”永远在线”监控提供了新的低能耗思路。
OAX7700 本身具备人体检测、人与物体识别、距离测算等边缘 AI 能力，可以把车辆上已经存在的环视摄像头方案，升级为基于超低功耗边缘 AI 的停车监控。换句话说，不需要额外堆硬件，就能让原本只在大屏点亮时才工作的摄像头，在熄火锁车后持续留意车辆周边。
它的工作逻辑很清晰：设备处于常开模式时，摄像头以极低功耗不间断扫描周围环境；一旦捕捉到异常事件信号，便立刻切回正常工作模式，先录制 5 到 10 秒的预录视频，再交给电子控制单元做进一步分析与核验，确认有事才触发报警。这种”先低功耗盯防、后全功耗取证”的分级策略，正是把整体能耗压下来的关键。
封装规格上，OAX7700 采用 5.5×3.5 毫米的 60 引脚 BGA 封装，内部堆叠了 PSRAM 与闪存，尺寸控制得相当紧凑，利于塞进本就空间紧张的车规模块。该芯片目前已经出样，计划于 2027 年第一季度实现量产。对关注 芯片半导体 的读者来说，把算力直接下沉到传感器边缘、而非全部甩给中央域控，正成为车规芯片的一条清晰路线。
从更大的视角看，随着智能汽车对”哨兵模式””泊车守护”等功能的依赖加深，如何在长时间待机下不亏电、不发热，是摆在每家车企面前的现实难题。豪威这颗协处理器瞄准的正是这个缝隙市场——它未必是算力最强的芯片，却很可能是把 智能汽车 常开监控真正落地的那块拼图。
编辑：小昭
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